Si è spento a 90 anni Stirling Moss, il pilota che ha vinto il maggior numero di Gran Premi di Formula 1, senza riuscire a conquistare il titolo MondialeUna Pasqua triste per il mondo della Formula 1: la leggenda britannica
Stirling Moss è morto dopo una lunga malattia. Stirling Moss è stato un personaggio iconico dell'automobilismo britannico e internazionale. Estremamente versatile: ha corso in svariate specialità, vincendo 212 delle 529 gare disputate tra tutte le categorie, trionfando anche nella Mille Miglia. La sua fama è legata soprattutto a ciò che non riuscì ad ottenere: un titolo mondiale. Nonostante 16 Gran premi vinti tra il 1951 e il ’61. Quattro volte secondo, tre volte terzo. Battuto soprattutto da
Juan Manuel Fangio, l’uomo che ha dettato i ritmi del destino proprio e altrui dentro un’epoca romantica e feroce, farcita di morti da pista, da strada, da corsa. Essere compagni di squadra di una leggenda non è facile. Così è stato anche per
Nico Rosberg, che all'età di 25 anni si è ritrovato compagno di box il sette volte campione del mondo
Michael Schumacher. Anche se separati da cinquantacinque anni, i percorsi di Sir Stirling Moss e Nico Rosberg hanno molte somiglianze e la loro chiacchierata del 2010 è stata riportata stamane dall'
Equipe: "Voi due siete venuti in Mercedes all'età di venticinque anni quando vi siete trovati un membro del team con un pilota leggendario. Lo sapevi firmando che Fangio o Schumacher saranno al tuo fianco?
Stirling Moss: Sì, ed è per questo che sono venuto. Volevo condividere la vita quotidiana dei migliori. Impara da lui. Non c'era padrone migliore. Un giorno Neubauer (Alfred, proprietario del team Mercedes negli anni '50) mi ha criticato perché stavo guidando troppo vicino a lui. Pensava che fosse troppo rischioso se Fangio avesse commesso un errore. E ho detto: "Fangio non commette mai errori". Guidare al suo fianco è stato un onore. Sono riuscito a batterlo in Endurance, ma in F1 è stato il migliore.
Nico Rosberg: Per me, tuttavia, è stata una vera sorpresa ...
S. M .: Ma è una vera possibilità per te che sia venuto Michael Schumacher
(dopo tre stagioni di distanza dalle reti GP, il Barone Rosso riprese la competizione alla Mercedes all'inizio del 2010).
N. R .: Sì, è un'ottima esperienza. Ogni giorno capisco perché è stato sette volte campione del mondo. Non penso che abbia molto più talento rispetto al resto di loro, ma ha una straordinaria capacità di ottenere il massimo da tutto: le impostazioni, la tecnica, il fisico. In tutte le aree delle corse, ha acquisito una tale conoscenza che imparo molto ogni giorno. È un'opportunità o un vincolo trovarsi accanto a tali campioni?S. M .: Oltre a un uomo simile, puoi cogliere tutto ciò che è necessario fare per raggiungere il successo. Fangio era incredibilmente umile, sempre disponibile a chiunque nella stalla. Anche il più piccolo dei meccanici. Non possiamo mai fare meglio di quest'uomo. Era così bravo che è diventato uno dei miei migliori amici perché avevo così tanto rispetto per lui. E tu, Nico, pensi di poter fare amicizia con Schumacher?
S. M .: (Taglia Rosberg.) Certo che no ... (Rosberg ride.) Mi scusi per avermi risposto. Ma non può mai! Schumacher non è una persona simpatica. Secondo me, Schumacher non è eccezionale perché ha riportato sette titoli, ma perché ha contribuito a rendere la Ferrari - che all'epoca non era più niente - una macchina vincente imbattibile. La Scuderia è diventata ancora una volta, in gran parte grazie a lui, una delle migliori.
N. R .: (Ridendo sempre.) Molte persone parlano negativamente di Michael. Ma dall'interno non ho questa percezione. Andiamo molto d'accordo professionalmente. Ora, non penso che potremo mai diventare amici.
Sir Stirling Moss, la tua prima vittoria in F 1, l'hai ottenuto anticipando Fangio ai tempi del Gran Premio di Gran Bretagna del 1955. Cosa provavi quel giorno?
S. M .: È un momento che non dimenticherò mai. Perché era la prima volta, e in Inghilterra. Ma non saprò mai se non mi ha permesso di vincere. Nell'ultima curva, sono andato in giro e l'ho stretto per impedirgli di passare. Ma ha anche accelerato del tutto?
N. R .: Non gliel'hai mai chiesto?
S. M .: Sì, certo! Ma ogni volta, per anni, la risposta è sempre stata la stessa: "È stata la tua giornata!" Era un vero gentiluomo. Sapeva che vincere il mio Grand Prix di fronte al mio pubblico era molto importante. Ma, fino all'ultima curva, sapevo che poteva battermi. E alla Mercedes all'epoca le istruzioni erano sconcertanti. Potresti combattere tra di voi. Quando la squadra ha avuto un vantaggio di trenta secondi, ci siamo bloccati".
